Aby otrzymać pełne prawa użytkownika, portal Przygotowani Polska wymaga napisania 5 postów, które następnie muszą zostać zatwierdzone przez moderatora.Brak dłuższej aktywności niż 1 rok, będzie skutkował zawieszeniem konta, a po kolejnym roku zostanie wdrożona procedura jego usunięcia.
Ogolnie na koniec to kwestia szczęścia. Najważniejsze aby auto było sprawne/serwisowane.
I to nie za daleko coby podeszwy nie zużyć 
Po co grzać w zimie jak można się ciepło ubrać? Przecież to też są koszty? Po co montować klimę i w chłodku pić kawusię w lecie? Proszę mnie nie zrozumieć źle, życie to są koszty, prawda? Im więcej zarabiasz tym więcej żona wydaje, prawda? No tak to wygląda. Jak pojadę na następny zlot to (bo teraz byłem dostawczakiem) to zabiorę swój wóz i dodatkowo wyłączy mi elektronik wszystkie gadżety, wtedy się dowiemy jak ta "kamienica" się prowadzi tylko na ABSie i zwykłym 4x4. 
oddają dobre auto na złom. Jak dobrze pamiętam to jeździsz na LPG, a jeżeli tak to dlaczego? Po prostu żeby było taniej. Tak samo jest w innych obszarach. Jako auto na weekend to może i palić 30 litrów ale jeżeli robi się 30-40 tyś rocznie to jest spora różnica np. 9 litrów a 19 i tyle. 
Jest landara konkretna
Bold dozbroił swojego japońskiego „bewupa” 
Jest co oglądać. Myślę że po moim Rumunku to by przejechał, nawet byś nie poczuł co się będzie działo... Z montażem Lpg to nie najważniejszym kryterium jest oszczędność. Ważniejszy jest zasięg wiadomo, ale po drugie; subtank jest montowany za (w miejscu koła zapasowego, bo były wersje z podnoszoną klapą i kołem pod podłogą) tylną osią i jest plastikowy (w TLC) Ktoś uderzy w tył, wbije się pod spód i masz pożar gwarantowany. Oryginalny zbiornik zaś jest po lewej stronie wzdłużnie przed tylną osią 87l. Zbiornik Lpg wytrzyma ostrzał z broni, zdaje się jest z blachy o grubości 4mm, więc możesz go wyrwać koparką spod auta i nic się nie stanie. Wiadomo niższe koszty eksploatacji nie są całkowicie bez znaczenia 
Pali zaś od 17-20l gazu na asfalcie w zależności od stylu jazdy, obciążenia, gratów na dachu i rodzaju opon. Skasuję licznik i zatankuję gaz przed wyjazdem i sprawdzimy. W terenie nie jeżdżę na gazie. Nie ma jednak co się oszukiwać, to nie jest tanie auto w eksploatacji. Bałbym się kupić używkę, najlepszą opcją jest kupno nowego z salonu, ale to jest kupa szmalu. Kolega "odszczurza" właśnie Lexusa GX470 tak, to klon TLC120 z V8 na rynek USA i za przywrócenie stanu fabrycznego (gumy, tuleje, łączniki, itd) zawieszenia +2cale ze zmianą fabryki na Dobinsonsa sprężyny +150 przód i +250kg tył i amortyzatory i regulacje zapłacił ok 20 tysi. No ale to jest ze 12 lat spokoju.Typowe przeznaczenie dużych terenówek w Polsce.
